一把普通的單麵齒彈片鎖一般是5齒型鑰匙，有5片彈片和（hé）5根彈簧。它的鑰匙相（xiàng）同概率為500分之二，也就是生產超過250把鎖之後才會有一把鎖是相同的。這時由廠家出廠規格所（suǒ）定的。
這種鎖除有5個彈片孔外，還有一個（gè）卡（kǎ）片孔，裝（zhuāng）置一塊卡片，目的是不讓鎖心在插入鑰（yào）匙扭動時，向外脫出鎖身外（wài）或向內收縮。在鎖心（xīn）鑰匙孔口還設置有（yǒu）一塊擋水板，擋住鑰匙孔口。若伸入鑰匙，鑰匙（shí）碰著擋（dǎng）水板，擋水板就會自動向一邊收縮。在取出鑰匙後，它又會彈回來。因此，它可以預防洗車（chē）或下雨時（shí）被水滲（shèn）入鎖心鑰匙孔內（nèi），或有風沙進入汽車鎖芯內造成零件生鏽。在鎖芯的後端（裏麵）連接有一塊轉銷卡，是用（yòng）來控製安裝（zhuāng）在汽車門夾層內的鎖盒開關的。鎖盒內有一個（gè）開關是直接由安（ān）裝（zhuāng）在車門內外（wài）的把（bǎ）手控（kòng）製的。手把有的是扭轉式，用手扭（niǔ）動，有的是拉（lā）把（bǎ）式，用手拉。鎖盒內那個象普通門暗鎖帶斜坡（pō）形的鎖舌，就會往回收縮，門就（jiù）可（kě）以（yǐ）打開。另有一個按鈕，是控製卡住（zhù）斜坡形鎖舌的。如是按下了這個按鈕，隻是（shì）通過扭轉手把來開門是根本扭不動的，也不能開門，非要鑰匙來開才能開鎖，然後才能扭（niǔ）手把（bǎ）開門。在鎖盒內還有一塊扁方（fāng）形的副鎖舌。它是在車門上鎖後，把鑰（yào）匙反（fǎn）扭才會伸出來的一（yī）種保險（xiǎn）鎖舌。一般在（zài）開關車門時，隻要不按下按鈕，直接可（kě）用手扭（niǔ）轉手把就可以拉開門。如（rú）按（àn）下了按鈕（niǔ），就須用（yòng）鑰匙才能打開鎖。開鎖時需伸入（rù）鑰匙後順時針扭（niǔ）轉72度，再（zài）用手扭動車門的手把，車門才可以拉開。如是在門外關車門後，需上鎖的話，則要把鑰匙伸入鑰匙孔逆時針扭轉180度，才可以鎖上保險。這樣需開車（chē）門的（de）話，則須順時針扭動252度，用手扭轉（zhuǎn）車門手把才（cái）能開門。由（yóu）於各種（zhǒng）車型鎖不同,所以彈片的數（shù）量（liàng）也就不同,最多的高達十片彈片（piàn）,也還有破片,有汽車鎖破片是增加了開鎖者用技（jì）術性開啟和（hé）難度 如:下圖的淩誌汽車（chē）鎖它就有四片整片的（de）彈片和三對破片。
汽車電門點（diǎn）火鎖
汽（qì）車電門點火鎖的結構與汽車門鎖的（de）結構完全相同，不同之處是（shì）在鎖心內端（裏麵一端（duān））的（de）轉（zhuǎn）銷（也就是帶動銷）。這（zhè）種鎖的轉銷連著一個開關，開關是接通電源的開關裝置，用以接通馬達（dá）（發動機）與蓄電（diàn）瓶的機關控製器。在開關內有兩塊小銅片。一塊銅片的一端連接著（zhe）電線直通蓄電瓶；另一塊銅片的一（yī）端則（zé）連（lián）接著一根電線通向發電機（jī）。 
汽車（chē）電門點火鎖在鎖著的狀態下，兩塊銅（tóng）片是斷開，不接觸在一起的，所以是不通電的。當把鑰匙伸入鑰匙孔扭轉90度後，鎖心的（de）轉動帶動（dòng）了轉銷，帶動了開關的開啟，兩塊（kuài）銅片就可以接觸在一起，這（zhè）樣就是接通了（le）電，便可以掛檔（dàng）點火發動汽車。。
這種汽車電門點火鎖一（yī）般是同（tóng）汽車門鎖用相同的一把鑰匙,有的汽車電門點火鎖要比汽車門（mén）鎖多出兩個片子。